A l’origine, 4 locomotives de ce type ont été fabriquées par Jeumont, mais avec deux versions différentes.
La principale différence réside dans le fait que ces deux locomotives ne pèsent que 36 tonnes. Cela s’explique par le fait que ces deux locomotives ont été conçues pour pouvoir être descendues en pièces détachées par un puits d’extraction. Les deux autres locomotives, fabriquées pour ARBED, pèsent 44 tonnes. Voir : ARBED mines francaises 2
Pour cette raison, les 4 locomotives peuvent également être démontées en 6 parties principales
2 bogies
Chassis
2 traverses de tête
Cabine de conduite
Cependant, les principaux composants des locomotives sont largement communs. Les pièces du châssis principal, des traverses de tête et des bogies en sont la preuve.
Ces deux locomotives ont été livrées à la mine de St Pierremont en 1954.
Plus tard, les locomotives ont été utilisées dans la « Mine de Roncourt ».
La locomotive 38 est prête à être récupérée au carreau de Mine Orne à Moyeuvre
Article sur la livraison des locomotives dans « La vie du rail », 7 décembre 1958
