Die Dampflokomotive Nr. 1 wurde 1897 von Krauss München gebaut und ist die einzige erhaltene Dampflokomotive aus den Erzminen des Fond-de-Gras.
Im Jahr 2019 wurde die Lokomotive aufgrund einer umfassenden Revision des Fahrwerks und der Kesselanlage außer Betrieb genommen. Das Fahrwerk wurde in den Dampflokwerken Meiningen vollständig überholt und instand gesetzt. Der Kessel wurde als kompletter Neubaukessel nach Originalplänen gefertigt und im Werk ACIC in Südfrankreich hergestellt. Zur Erfüllung der aktuellen Sicherheitsvorschriften wurden Anpassungen für die CE-Zertifizierung vorgenommen. Gleichzeitig wurde der Betriebsdruck von 12 bar auf den ursprünglichen Druck von 15 bar erhöht.
Der Wiederzusammenbau der Lokomotive erfolgt durch die Minièresbunn während der Wintermonate, mit dem Ziel, die Maschine zur Saison 2026 wieder in Betrieb zu nehmen.
La locomotive à vapeur n° 1 a été construite en 1897 par Krauss Munich et constitue la seule locomotive à vapeur conservée provenant des mines de fer du Fond-de-Gras.
En 2019, la machine a été mise hors service afin de procéder à une révision complète du châssis et de la chaudière. Le châssis a été entièrement révisé et remis en état par les ateliers de Meiningen. La chaudière est une construction neuve réalisée d’après les plans d’origine par les ateliers ACIC dans le sud de la France, avec des adaptations nécessaires à la certification CE. La pression de service a également été portée de 12 bars à la pression d’origine de 15 bars.
Le remontage de la locomotive est assuré par la Minièresbunn durant la période hivernale, dans le but de remettre la locomotive en service pour la saison 2026.
