Auf den Spuren der Stollenarbeiter

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Bericht im "Luxemburger Wort", 27. August 2019

27 08 2019 Wort

Die Minièresbunn im Tageblatt

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Anlässlich der Inbetriebnahme einer Ruhrthaler-Diesellok, erschien ein Artikel zu diesem Thema im Tageblatt.

Vielen Dank an den Kollegen Françis Wagner für das Verfassen!

190425T28 G100Z

 

Ruhrthaler G 100 Z fertiggestellt

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Nach einer intensiven Instandsetzung konnte die Lok des Typs G 100 Z am vergangenen Samstag, 23. Februar in Dienst gestellt werden.

Gebaut wurde die Lok im Jahre 1957, für eine Spurweite von 550mm.

Aus diesem Grunde musste die Lok auf 700mm Spurweite gebracht werden.

Hierzu wurde die Lok ausgeachst, und die Achsen von einer externen Firma auf Mass gebracht.

Hierauf folgte der Zusammenbau und die Anpassung des Lokrahmens, der Bremsanlage und der Treibstangen.

Im Anschluss wurde der Motor überholt und einige Arbeiten am Getriebe sowie der Elektrik erledigt.

Weitere Informationen zur Lokomotive erhalten Sie hier: Ruhrthaler G 100 Z

 

G100Z 23.2.19 1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

G100Z 23.2.19 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Lok am 23.2.2019

 Arbeiten Ruhrthaler

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die letzten Arbeiten an der Lok werden erledigt, 23.2.2019

17.6.18 G100Z

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Lok in Fond-de-Gras. Die letzten Arbeiten am Bremsgestänge und der Treibstangen stehen noch aus. 17.6.2018

G100Z 3557 1965

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Die Lok 3557 im Betrieb bei der WTK im Jahre 1965. Quelle: Mathias Lidauer.

Gleisbauarbeiten abgeschlossen

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Während den letzten Wochen wurde ein Teil des Gleises zwischen Atelier Fond und Lasauvage erneuert.

In Zusammenarbeit mit dem CIGL Differdange wurde das alte Gleis demontiert, die Holzschwellen ausgebaut und der Schotter entfernt.

Im Anschluss wurde ein neues Gleis eingezogen, ausgerichtet und verschottert.

Danach wurde der Untergrund des Gleises mittels Gleisstopfgerät verdichtet.

Dies ist nötig um Unebenheiten und Verschiebungen des Gleises zu beseitigen.

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